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上海是中國重要的門戶口岸，連接世界的橋梁紐帶，也是中國大陸首座同時擁有兩個國際機場的城市，浦東國際機場和虹橋國際機場分別位于城市的東西兩側。為了適應“一市兩場”的上?？崭圻\行新格局，1998年5月28日，經上海市人民政府批準，上海機場(集團)有限公司組建成立，統一經營管理浦東和虹橋兩大國際機場。

近年來，在民航局和上海市委、市政府的領導和關心下，上海機場集團緊緊圍繞推進上海航空樞紐建設和建立現代企業制度兩大戰略目標，樹立“超越航空，超越上?！钡娜钟^念，堅持“戰略規劃引領企業發展”的科學發展思路，抓住機遇，深化改革，加快發展，在安全服務效益和建設改革發展等各方面取得新的業績。

2011年，上海兩大機場共保障飛機起降57.4萬架次，實現旅客吞吐量7456萬人次，貨郵吞吐量353.94萬噸，浦東機場貨運量保持全球機場第三位，客運量排名全球機場第20位。截至2011年底，有95家中外航空公司開通了上海的定期航班，與上海通航的國內外城市達到226個。虹橋機場實現了自獨立運行以來的第24個安全年，浦東機場自開航以來保持了年年安全。

目前，上海機場集團正加快軟硬件建設，以進一步適應航空樞紐運營的要求。在2008年3月投入運營的浦東機場第二航站樓的設計建設中，強化了“滿足基地航空公司及其聯盟中樞運作的需要”和“以人為本，最大限度方便旅客”的理念。2010年3月，作為虹橋綜合交通樞紐的主體工程，包括第二航站樓和第二跑道在內的虹橋機場擴建工程率先投入使用，一個世界級的綜合交通樞紐雄姿初現。至此，上海已成為國內首個擁有兩個機場四個航站樓五條跑道的城市，兩大機場為2010年上海世博會提供一流的航空服務保障。DHL與UPS的相繼落戶，使浦東機場成為全球首家同時擁有兩個國際轉運中心的機場，為上海率先確立國際航空貨運樞紐地位創造了條件

世界級樞紐，人性化機場，這就是上海機場集團正在努力建設的現在和未來。