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站點(diǎn)介紹

南京地鐵介紹

南京地鐵(Nanjing Metro)是服務(wù)于南京市及南京都市圈內(nèi)各地區(qū)的城市軌道交通，其前身可以追溯到1907年(清光緒三十三年)建造的京市鐵路，第一條線路于2005年5月15日正式通車(chē)，是中國(guó)大陸第六個(gè)建成并運(yùn)營(yíng)地鐵的城市，也是大陸地區(qū)唯一盈利的城市軌道交通。

運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)

地鐵車(chē)站地下商業(yè)部分由南京城市地鐵實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱南京地鐵實(shí)業(yè)公司或者實(shí)業(yè)公司)負(fù)責(zé)運(yùn)作，另外南京地鐵車(chē)站的廣告由實(shí)業(yè)公司屬下南京梅迪派勒地鐵廣告有限公司負(fù)責(zé)運(yùn)作，還有地鐵車(chē)站站臺(tái)站廳的清潔、地鐵車(chē)輛車(chē)廂的清潔也由實(shí)業(yè)公司負(fù)責(zé)具體操作。

全國(guó)之最

南京是中國(guó)大陸地區(qū)第六個(gè)擁有地鐵的城市，南京地鐵的建設(shè)者依靠“地鐵精神”，在工作中實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)全國(guó)之最。

一是綜合造價(jià)每公里3.92億元，為國(guó)內(nèi)地鐵建設(shè)中綜合造價(jià)最低;[43]

二是在以里程計(jì)算費(fèi)用的城市地鐵中票價(jià)為最低，讓乘客得到實(shí)惠;

三是運(yùn)營(yíng)用工人數(shù)全國(guó)最少，每公里用工不超過(guò)46人，全線不超過(guò)1000人，幾乎是標(biāo)準(zhǔn)定額的一半，降低了運(yùn)營(yíng)成本;

四是車(chē)站藝術(shù)品數(shù)量為全國(guó)單線最多，藝術(shù)品設(shè)計(jì)富含南京文化古都底蘊(yùn)，彰顯地鐵文化，雅俗共賞;

五是地鐵資源開(kāi)發(fā)獨(dú)樹(shù)一幟，運(yùn)營(yíng)首年資源收入可達(dá)7000多萬(wàn)元，地鐵運(yùn)營(yíng)當(dāng)年通過(guò)資源開(kāi)發(fā)收益補(bǔ)償在不還本付息，不提取折舊的情況下，可實(shí)現(xiàn)收支基本平衡;

六是在模擬試運(yùn)營(yíng)之日，就實(shí)現(xiàn)了地鐵、公交、出租車(chē)“一卡通”，這在全國(guó)是第一家;

七是在確保工程進(jìn)度的同時(shí)研究解決建設(shè)過(guò)程中的關(guān)鍵技術(shù)難題，南京地鐵共完成科研項(xiàng)目21項(xiàng)，已完成11項(xiàng)科研成果鑒定。

評(píng)估簡(jiǎn)報(bào)

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