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沒有誰能抵擋高速引擎轟鳴的誘惑，賽車就是男人血液里涌動的激情。從現(xiàn)代汽車誕生的時候，賽車運動就相伴相生了。而隨著電子游戲的風靡，《極限競速》《GT》《 》《Need For 》賽車游戲怎么玩，這些經(jīng)久不衰的賽車游戲大作征服了無數(shù)玩家的心。

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不久之前，由開發(fā)的人氣格斗新作《真人快打X》曾連續(xù)3周蟬聯(lián)英國游戲銷量榜首位，而最近的GfK -英國銷量，由 Mad開發(fā)充滿野心的賽車游戲新作《賽車計劃( Cars)》獲得了連續(xù)兩周銷量榜首位，這也是近2年時間內第一部獲得銷量首位的賽車游戲。

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IGN給出了8.9的評分：《賽車計劃》( CARS)有深度、吃配置，但卻非常容易上手。畫面炫酷、音效杰出、手感真實。駕車競速的動感既緊張激烈、又考驗策略。天氣效果非常贊，而且有大量可探索的內容。這是一款處處到位的擬真競速游戲！

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《賽車計劃》由 Mad 出品，很多人可能是頭一次聽說這個工作室，但說起《極品飛車》系列相信大家都很熟悉。2012年低，極品飛車13發(fā)布以后， Mad 決定離開EA自立門戶。在缺少金主支援的情況下， Mad工作室靠一種獨特的方式創(chuàng)造了一部來自于草根階級的3A級競速游戲。

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說它“草根”絕對沒有任何歧視的含義，這是因為《賽車計劃》不僅采用了眾籌的模式，在眾籌領域也算是非常個性的一個項目。據(jù)筆者所知，它的開發(fā)方式堪稱史無前例。它眾籌的不僅僅是錢，《賽車計劃》的特別之處在還眾籌人力，民間開發(fā)者們可以通過各種方式向作品提供援助，包括最基本的內容開發(fā)、產品測試以及社交媒體宣傳等等等等（參與人數(shù)據(jù)說超過8萬）。根據(jù)各自所作出的貢獻，參與開發(fā)的支持者能夠按照一定比例獲得游戲頭三年內的銷售收入。 Mad工作室給這種獨特的開發(fā)方式起了一個囂張的名字： of Mass = WMD，借機調侃了一下大規(guī)模殺傷性武器“ of Mass ”。

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衡量賽車類的游戲的優(yōu)劣，畫面的真實度至關重要。而《賽車計劃》最大的優(yōu)勢就是次時代的游戲畫質了。本作透過全新物理引擎的模擬運算所呈現(xiàn)出的光影、輪胎、懸吊系統(tǒng)與物理效果堪稱一流。動態(tài)即時天候與日夜交替系統(tǒng)在本作中也有體現(xiàn)。

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在游戲發(fā)布之前，就有不少視頻流出，筆者看過之后深感震撼?！顿愜囉媱潯返挠螒虍嬅婧同F(xiàn)實錄像居然難辨真?zhèn)巍ｋm然這和視頻本身的分辨率不高也有關系，但僅從畫面上來說已經(jīng)達到了同類游戲的一流水準！

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游戲中有很多天氣設定，除了一般的晴天、多云和雨天之外，還包括了像是暴風雨、大雷雨和濃霧等特殊天氣。

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基本上本作兌現(xiàn)了宣傳圖中照片級渲染的承諾。物理效果也是非常不錯，說是如同欣賞實況轉播般逼真的賽車體驗也不為過。

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白玉微瑕，《賽車計劃》的車輛、車體細節(jié)以及與天氣的互動等方面，在畫面呈現(xiàn)上毫無疑問令人相當驚艷，然而沒有車輛改裝與涂裝系統(tǒng)，加上未取得某些如法拉利等著名車廠授權這幾點則有些令人失望。這從一個側面暴露出了《賽車計劃》與一線公司之間真正的差距：那就是車庫存貨和授權的數(shù)量不可同日而語。

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在游戲中加入包含內飾的車輛一方面需要大量的工時，另一方面也需要和廠商有足夠穩(wěn)固的合作關系，這樣才能獲得現(xiàn)實車型的使用授權。兩者都是既然耗時又費力， Mad工作室的“WMD”計劃顯然沒能在這方面做到盡善盡美。《賽車計劃》共有60-70輛車可供選擇，將來的DLC還會增加更多，聽起來貌似不少，但了解此類作品的玩家應該清楚，這與《極限競速》與《GT》系列那動輒上千輛的水準還相距甚遠。

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在游戲模式方面，《賽車計劃》大致上可分為“生涯()”、“單機(Solo)”、“線上()”以及“社群()”這四項。

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無論是在單機、線上或是游戲中的任何一個模式當中，玩家都能夠直接使用游戲內收錄的所有賽車與賽道，而無須透過達成某些特定的游戲進度或條件才能解鎖。本作在發(fā)售之初便收錄了包含特典在內共80款的賽車以及超過110條的賽道。

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在單機模式當中，玩家可以套用個人化的設定來進行單場的比賽或自由練習。游戲中可供玩家自行設定的項目相當多元且繁復，比較基本的設定就是選擇賽道與賽車，至于在進階設定方面，玩家除了可以調整比賽的圈數(shù)、AI 人數(shù)、AI 等級、出發(fā)位置以及起跑方式等設定之外，也可以選擇自己調校過的賽車來進行比賽。

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與《極品飛車》等不同，游戲比賽本身都是現(xiàn)實比賽的再現(xiàn)或者臨摹，我們在游戲中還能見到許多其他作品中所沒有的規(guī)則。比如單圈記錄的保存規(guī)則、沖出賽道的懲罰、惡意碰撞造成事故的懲罰等等。

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和其他競速游戲一樣，電腦AI的駕駛依然比較保守，他們過彎的時候都會將速度降到安全的范圍賽車游戲怎么玩，相比之下，隨意沖出跑道的玩家顯得非常另類。筆者玩了幾個小時，每一次比賽撞車，抄近道都在所難免！雖然拿第一不難，但總感覺自己開的實在是太流氓了。

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《賽車計劃》的游戲體驗更加貼近《極限競速》與《GT》，即強調操控的擬真性。游戲中可以明顯感覺到輪胎抓地力、路面材質、賽車自重，甚至懸掛軟硬和前后重量配比對過彎性能的影響。本作并沒有提供新手教學，所以對于初次嘗試競速游戲的玩家來說，本作難度還是比較高的。

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游戲的物理破壞設置也非常不錯，這一點我們從視頻中車輛碰撞之后表明的坑洼的逼真度可以看出。

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本作背景音樂替游戲營造出了很好的競速氣氛，音效也是非常智能，會隨著駕駛角度的不同而呈現(xiàn)出不同的引擎聲。

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逼真的畫面自然讓硬件要求水漲船高賽車游戲怎么玩，官方的最低需求配置：

處理器：2. Core 2 或3.0GHz AMD II X4 940以上

顯卡： GTX 260或ATI HD 5770以上

內存：最低4GB內存，1GB顯存需求

推薦游戲配置：

處理器：3.5GHz Core i7 3700或4.0GHz AMD FX-8350

顯卡： 系列，AMD HD 7000系列

內存：8GB內存，2GB顯存。

從清單上來看配置的需求并沒有想象得那么苛刻，之前開發(fā)團隊曾說過，想要體驗這款游戲至少需要一刻4核處理器和4GB顯存的顯卡（到哪找），不過目前給出的推薦配置是2GB顯存，這樣的一個配置需求對于一般游戲發(fā)燒友來說都不是什么問題了

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畫質設定方面，《賽車計劃》可調整的選項很多，包括貼圖分辨率，SMAA抗鋸齒，車輛細節(jié)，賽道細節(jié)，陰影細節(jié)，動態(tài)模糊，植被細節(jié)，粒子效果，鏡頭光斑，后處理過濾，雨滴和熱霾效果，屏幕塵埃效果等等。但玩家大可不必在意每一個細節(jié)，我們測試了畫質最高和畫質中等，上面是結果裁剪的100%原圖，可以看出差距并不是很大。顯卡不夠強的朋友降低一檔畫質就可以了。

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通過測試我們發(fā)現(xiàn)，《賽車計劃》其實對顯卡的要求不算高，或者R9 280X級別的顯卡就可以流暢運行這款游戲，但總的來說，AMD顯卡成績比較慘。其次，中等畫質和最高畫質的視覺效果相差不算很大，性能差距卻不小，建議用老卡的朋友降低一檔或者兩檔畫質，換取流暢的幀數(shù)！

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本作已經(jīng)登錄PC、PS3、Wii U和平臺，幾天玩下來，PC版筆者暫時沒有發(fā)現(xiàn)什么明顯的BUG，但之前有玩家就反映Xbox版的問題，有的時候賽車的操控感很奇怪，方向盤的操作根本就沒有準確體現(xiàn)在游戲中。個別賽車的奇葩AI也讓人搞不懂，當賽道上有許多對手的時候，他們都和瘋了一樣亂開。作為一款眾籌的游戲初代，也許它的確在某些方面達到了頂級水準，但離完美還差很多。